Motor listrik pada mesin baru meningkatkan daya hampir tiga kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dengan kekuatan sebesar 350 kW. Namun, meskipun peningkatan ini, kapasitas baterai hanya sedikit lebih besar dari yang digunakan sebelumnya hingga 2025. Hal ini mengakibatkan masalah kurangnya energi listrik yang cukup untuk menyelesaikan satu putaran penuh di lintasan, mendorong pengembangan solusi alternatif oleh tim-tim yang terlibat. Aerodinamika aktif telah dipertimbangkan untuk mengurangi hambatan, tetapi masih belum cukup. Untuk mengatasi masalah ini, prediksi Motorsport.com menyatakan bahwa pada tahun 2026, mesin endotermik yang mampu menggunakan bahan bakar untuk mengisi ulang baterai akan diperkenalkan, menawarkan solusi yang menarik untuk meningkatkan kinerja. Matt Harmann dari Williams FW48 menjelaskan bahwa pemulihan energi pada F1 baru akan menjadi tantangan besar, khususnya dalam memastikan bahwa pemulihan energi dapat dioptimalkan seefisien mungkin. Para pembalap juga diharapkan untuk menyesuaikan gaya mengemudi mereka untuk memaksimalkan pemulihan energi selama putaran. Dengan integrasi yang canggih antara power unit dan sasis, performa yang optimal dapat dicapai, sementara kesulitan dalam beberapa aspek teknis dapat menjadi hambatan dalam meraih kemenangan dalam kejuaraan.
Tips Stabilitas dan Pemulihan Energi dari Williams: Solusi Terbaik
