Hari kedua tes pramusim MotoGP di Sepang langsung menghadirkan pesan kuat: Joan Mir belum selesai dengan Honda. Di tengah absennya Yamaha dan lintasan yang sempat diguyur hujan, pebalap Spanyol itu justru mencatatkan waktu tercepat dan menutup sesi sebagai patokan utama. Catatan Mir, 1:56,874, lahir cepat di pagi hari dan tak tersentuh hingga akhir sesi.
Mir langsung tancap gas saat lintasan dibuka
Begitu trek dibuka pukul 09.00 pagi, para pebalap bergerak hati-hati karena ingin menghemat jatah ban lunak yang terbatas untuk hari terakhir tes. Namun, ritme cepat tetap datang lebih awal. Kurang dari satu jam setelah sesi dimulai, Mir sudah mematahkan rekor waktu Marc Marquez dari hari Selasa dan naik ke puncak klasemen waktu.
Posisi kedua ditempati Franco Morbidelli dari VR46, yang juga berhasil menembus batas 1:57. Rekan setimnya, Fabio di Giannantonio, menyusul di urutan ketiga dengan Ducati GP26, membuat VR46 ikut ramai dibicarakan dalam daftar waktu hari itu.
Hujan sore mengunci daftar waktu
Setelah hujan singkat pada sore hari, kondisi lintasan berubah terlalu basah untuk ban licin. Situasi itu praktis menghentikan peluang perbaikan waktu, sehingga posisi teratas tak lagi bergeser sampai sesi berakhir. Lap pagi Mir pun tetap menjadi yang tercepat sepanjang hari.
Di belakang trio teratas, Pedro Acosta menempati posisi keempat sebagai pebalap KTM terbaik. Ia memimpin RC16 spesifikasi yang sama milik Maverick Vinales dari Tech3, yang juga tampil kompetitif di sesi tersebut.
Yamaha absen, Ducati dan Aprilia ikut meramaikan papan atas
Absennya Yamaha menjadi catatan besar lain pada hari kedua tes. Pabrikan asal Iwata itu memilih tidak turun lintasan untuk menelusuri masalah mesin yang mereka hadapi. Keputusan soal kemungkinan kembali ke trek pada Kamis pagi akan ditentukan sebelum hari terakhir tes dimulai.
Di papan tengah atas, Marco Bezzecchi menutup hari di posisi keenam untuk Aprilia. Sementara itu, dua pebalap Trackhouse, Raul Fernandez dan Ai Ogura, mengisi posisi ketujuh dan kedelapan, dengan Francesco Bagnaia berada di antara keduanya sebagai penggerak utama Ducati pabrikan di urutan kedelapan.
Yamaha sendiri tengah menyiapkan langkah jangka panjang, termasuk pengembangan mesin V4 baru untuk 2026, sebagai bagian dari upaya membalikkan situasi yang selama ini menyulitkan mereka di MotoGP. Informasi ini mengemuka di tengah tes Sepang yang justru memperlihatkan peta persaingan semakin rapat di barisan depan.
