F1 Grand Prix Meksiko menarik banyak perhatian dengan strategi balapan yang melibatkan banyak konsep lama yang sudah terbukti. Pembalap George Russell menggambarkan F1 sebagai balapan Tikungan 1 dengan banyak gangguan aerodinamika yang membuat strategi menjadi lebih konservatif. Ban Pirelli yang lebih kuat musim ini memungkinkan pembalap untuk mendorong lebih keras tanpa mengalami degradasi ban yang signifikan. Meskipun begitu, beberapa variabel strategis utama bagi tim telah hilang. Selama lima balapan terakhir, strategi satu pitstop telah mendominasi, kecuali dalam kondisi cuaca berubah dan safety car terlambat di Zandvoort.
Upaya mendorong strategi dua pitstop sebelumnya telah gagal dan tim-tim masih cenderung memilih strategi satu pitstop meskipun menggunakan kompon ban yang berbeda. Diskusi tentang mewajibkan dua pitstop telah mendapatkan momentum, tetapi ini masih dalam tahap awal dan diperlukan penelitian lebih lanjut. Ada juga opsi untuk dua pitstop tanpa kewajiban penggunaan kompon ban yang berbeda, yang dapat menciptakan variasi strategis yang lebih besar. Namun, perubahan apapun harus dipertimbangkan dengan hati-hati untuk tidak merusak kualitas balapan yang ada saat ini.
FIA dan tim-tim sedang mempertimbangkan kemungkinan membuat dua pitstop wajib sebagai bagian dari peraturan di masa depan, tetapi masih dalam tahap diskusi. Namun, pertanyaan tetap tentang apakah perubahan tersebut benar-benar diperlukan jika mobil baru mendekati dan bisa menyalip lebih dekat di masa depan. Semua pihak diminta untuk tetap terbuka terhadap ide-ide baru ini dan melakukan penelitian lanjutan sebelum membuat keputusan final. Tetap berpikir terbuka adalah kunci untuk mencari solusi yang tepat untuk meningkatkan kualitas balapan F1 di masa depan.
